Biodiesel-Mischungen
Der Begriff „Biodiesel“ wird häufig synonym mit „erneuerbarem Diesel“ verwendet, obwohl es einige Unterschiede gibt. Erneuerbarer Diesel bezieht sich auf Biokraftstoff, der aus Pflanzenölen oder tierischen Fetten hergestellt wird, während Biodiesel aus pflanzlichen Quellen wie Sojabohnen, Raps, Palmöl oder Jatropha gewonnen wird.
Es gibt drei Hauptarten von Biodieselmischungen: B0 (kein Biodiesel), B5 (bis zu fünf Prozent Biodiesel) und B20 (sechs bis zwanzig Prozent Biodiesel). Reiner Biodiesel ist in der Regel für den Einsatz in stationären Anwendungen wie Heizungsanlagen reserviert, wo er eine sauberere Verbrennungsalternative zu Kraftstoffen auf Erdölbasis darstellt. Außerdem wird reiner Biodiesel manchmal in schweren Nutzfahrzeugen verwendet, da er sich aufgrund seiner niedrigen Viskosität leichter in die Motoren einspritzen lässt.
Im Allgemeinen funktionieren Biodieselmischungen in kälteren Klimazonen besser, da die kalten Temperaturen chemische Reaktionen verlangsamen, die Verbrennungsprobleme verursachen. Biodieselmischungen können jedoch auch in wärmeren Gebieten aufgrund erhöhter Emissionen beim An- und Abfahren problematisch sein.
Die Beimischung von Biodiesel zu Dieselkraftstoff ist im Winter kein Zuckerschlecken
Die Ölindustrie boomt. Mit der steigenden Nachfrage nach Biokraftstoffen wie Ethanol und Biodiesel wächst auch die Zahl der Raffinerien, die in den Vereinigten Staaten entstehen. Und dank einer kürzlich getroffenen Entscheidung der Umweltschutzbehörde setzen immer mehr Menschen auf Biodieselmischungen – Mischungen aus Pflanzenölen und Erdölprodukten, die weniger Kohlendioxidemissionen enthalten als reine fossile Kraftstoffe.
Die Beimischung von Biodiesel zu Dieselkraftstoff ist jedoch nicht ohne Nachteil. Zunächst einmal sollten Sie die beiden Kraftstoffarten nicht bei kaltem Wetter mischen, da sich die Mischung entmischen und Probleme mit den Motoren verursachen könnte.
Wie funktioniert die Beimischung von Biodiesel?
Der Prozess der Biodieselherstellung beginnt mit der Umwandlung von Pflanzenöl in Fettsäuremethylester (FAME). Dies geschieht durch eine chemische Reaktion namens Umesterung. Die FAME werden von Glycerin, Wasser und Seife getrennt, die bei der Reaktion entstehen. Nach der Abtrennung muss das FAME weiterverarbeitet werden, um zu brauchbarem Biodiesel zu werden.
Es gibt vier Hauptverfahren zur Herstellung von Biodiesel: Splash-, Tank-, Inline- und Rack-Injection-Mischung, wobei jedes Verfahren unterschiedliche Anforderungen stellt.
Splash-Blending
Bei Biodiesel gibt es einige verschiedene Möglichkeiten der Beimischung. Biodiesel kann mit herkömmlichem Dieselkraftstoff auf Erdölbasis gemischt oder auch allein verwendet werden. Unter Splash Blending versteht man das Mischen von Biodiesel mit herkömmlichem Dieselkraftstoff vor dem Befüllen der Lagertanks. Das Splash-Blending ermöglicht eine homogenere Mischung, die die Wahrscheinlichkeit von Ablagerungen im Behälter verringert.
Bei diesem Verfahren wird der Biodiesel in den Tank mit dem herkömmlichen Dieselkraftstoff gegeben und der Inhalt umgerührt, während der Dieselkraftstoff abfließt. Nach dem Ablassen des Biodiesels wird der restliche Dieselkraftstoff in den Tank gegeben. Der Vorgang wird so lange wiederholt, bis die gewünschte Menge Biodiesel mit dem herkömmlichen Dieselkraftstoff vermischt ist.
In-Tank-Biodieselmischung
Die Kraftstoffmischung ist ein entscheidender Bestandteil der Biodieselproduktion. Ein richtig gemischter Kraftstoff kann die Energieeffizienz erhöhen, die Emissionen verringern und die Leistung verbessern. Aufgrund von Unterschieden bei Lagertanks, Pumpen, Rohrleitungen usw. kann es jedoch schwierig sein, beim Mischen eine gleichbleibende Kraftstoffqualität zu erzielen. Dieser Artikel enthält Informationen darüber, wie Biodiesel im Tank gemischt werden kann, ohne dass es zu Problemen wie Schaumbildung, Sedimentation, Emulsionsbildung und schlechten Verbrennungseigenschaften kommt.
Inline-Blending
Bei der Inline-Beimischung wird der Biodiesel dem Dieselkraftstoffstrom zugesetzt, während die beiden Produkte durch ein Rohr oder einen Schlauch fließen und sich dabei vermischen. Diese Methode wird vor allem dort eingesetzt, wo es keine Möglichkeit gibt, große Mengen Biodiesel zu lagern. Durch die Inline-Beimischung werden die Transportkosten gesenkt, da der separate Transport großer Mengen Biodiesel entfällt.
Rack-Blending
Das Verfahren zur Beimischung von Biokraftstoffen wie Ethanol, Biodiesel und Pflanzenöl wird als „Rack Blending“ bezeichnet. Bei dieser Methode können die Kunden den Biokraftstoff direkt in die vorhandenen Kraftstofftanks einfüllen und müssen die Fahrzeuge nicht umrüsten. Biokraftstoffmischungen werden bereits in einigen Gebieten der USA verwendet, darunter Kalifornien, Colorado, Kansas, Louisiana, Minnesota, Nebraska, New Mexico, North Dakota, Oklahoma, South Carolina, Texas, Utah, Virginia, Washington, Wisconsin, Wyoming und Guam.
Neben der Verringerung der Emissionen senkt die Beimischung im Regal auch die Kosten, da keine teuren neuen Geräte gekauft werden müssen. Eine Studie ergab, dass durch die Beimischung von 10 % Biodiesel zu herkömmlichem Diesel bis zu 1 Million Dollar pro Lkw eingespart werden könnten. Darüber hinaus verringern Biokraftstoffmischungen die Korrosion, verbessern das Starten bei kaltem Wetter, erhöhen das Drehmoment und bieten eine bessere Schmierung.
Vermischung bei kaltem Wetter
Die kältesten Wintermonate bringen einige Herausforderungen beim Mischen von Kraftstoffen mit sich. Herkömmliche Destillat-Kraftstoffmischungen gefrieren leichter als Biodiesel, da der Flammpunkt von Biodiesel niedriger ist. Biodiesel kann jedoch ohne Probleme konventionellem Destillat beigemischt werden. Biodieselmischungen können in den meisten Klimazonen oberirdisch gelagert werden. Bei unterirdischer Lagerung ist bei kalter Witterung besondere Vorsicht geboten.
Zu den Vorsichtsmaßnahmen kann der Schutz von Tankleitungen und Pumpen gehören. Wenn Sie planen, Heizsysteme zu verwenden, stellen Sie sicher, dass diese richtig eingestellt sind.
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Biodieselbeimischung ohne Leckage!
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